Flow formule logo 02 kleur

Les 1 (vervolg)

Oké, waar waren we gebleven?

  • Het goede nieuws: de flow is trainbaar, de zwaardvechters uit het oude China ontdekten tips & tricks waarmee je de flow kunt activeren als je hem nodig hebt.
  • Het slechte nieuws: deze flow-technieken hebben geen enkele waarde als je niet eerst iets anders ontwikkelt.

Wat ik bedoel met ‘iets anders’? Dat kan ik het beste illustreren met een analogie, waarin we de flow vergelijken met een auto en het activeren ervan met het starten van de motor.

Flow-benzine

Stel: je bent klaar voor een lange reis (lees: 18 holes), de kofferbak zit vol en je hebt alles bij je (lees: je bent optimaal voorbereid, hebt uren lang getraind en oefenrondjes gespeeld) en je zit klaar achter het stuur (lees: je staat op de 1e tee, driver in de hand). Nu wil je de motor starten (lees: de flow activeren), je steekt de sleutel in het contact (lees: je past de technieken van de Chinese zwaardvechters toe) (nee, die heb ik nog niet onthuld, dat komt in les 4!) en… tot jouw grote verbazing gebeurt er helemaal niets.

Je was er helemaal klaar voor en deed alles goed, maar toch startte de motor niet.

Hoe dat kan? Heel simpel: geen benzine in de tank!

De zwaardvechters uit het oude China ontdekten dat de flow, net als een motor, een soort ‘brandstof’ nodig heeft: wil je hem activeren, dan zijn de tips & tricks (de sleutel in het contact) simpelweg niet voldoende, jouw ‘flow-tank’ moet gevuld zijn met ‘flow-benzine’. Heb je deze brandstof (die de zwaardvechters ‘Shen’ noemden) NIET, dan kun je proberen wat je wilt, maar de flow activeren zal je nooit en te nimmer lukken.

Deze analogie met de auto en zijn brandstof verklaart waarom de flow voor ons golfers ongrijpbaar is (en als we niet oppassen altijd zal blijven): we proberen met z’n allen een auto in beweging te krijgen maar hebben geen idee wat de brandstof is en hoe we die voorraad aan kunnen vullen.

Toewerken naar een piekmoment

We kunnen gelukkig ook nu weer rekenen op de Chinese zwaardvechters: zij ontdekten hoe dat werkte, het aanmaken van die flow-benzine, en op basis van die kennis ontwikkelden zij een methode, ja, een heuse ‘flow-formule’, om in de aanloop naar een veldslag zoveel als mogelijk van dat mysterieuze spul te produceren. Je begrijpt het goed: ook jij kunt leren hoe dat moet, zodat je bij je volgende wedstrijd aan de start verschijnen kunt met een volle tank.

Daarmee hoop ik ook het derde en laatste misverstand over de flow uit de wereld te helpen: dat je alleen op de wedstrijddag zelf met de flow hoeft bezig te zijn. Nee, om tijdens jouw piekmoment de flow te kunnen activeren (lees: de flow-tank vol te hebben), dien je in de weken daarvóór op een bepaalde manier bepaalde dingen te trainen (lees: de flow-tank te vullen). Sterker nog, de flow-formule heeft invloed op ál jouw voor golf beschikbare tijd. Je bent er niet alleen tijdens het piekmoment zelf mee bezig, maar ook al op de driving range en tijdens een oefenrondje met vrienden. Het is een uitgebalanceerde set technieken & trainingsprincipes die stuk voor stuk om oefening vragen en die je ook nog eens in de juiste verhouding dient te trainen, voordat ze samen een onverslaanbare mix van flow-ingrediënten vormen. Maar – en dat is het goede nieuws – moéilijk is de formule niet: het is gewoon een kwestie van doen wat er gedaan moet worden, en dan heb je ook wat!

Wel, dat lijkt me voldoende voor nu; verteer maar eens rustig wat je geleerd hebt, namelijk…

  • de flow is trainbaar;
  • er bestaan technieken waarmee je, als je voldoende ‘brandstof’ hebt, de flow kunt vinden & vasthouden op de momenten die er voor jou toe doen;
  • er bestaat een flow-formule waarmee je heel gericht toe kunt werken naar zo’n piekmoment, zodat je bij een wedstrijd aan de start verschijnen kunt met een volle tank.

…en dan meld ik me binnenkort weer, want zoals je weet, in de komende dagen mag jij je verheugen op nog 3 keer een mail over het thema flow. Daarin vertel ik over

  • de 2 belangrijkste ‘regels’ van de flow-formule (les 2 en les 3)
  • de tips & tricks die de zwaardvechters vlak voor en tijdens het slagveld gebruikten om de flow te activeren, oftewel: wat je wel en niet moet doen vlak voor en tijdens een wedstrijd (les 4)

Reinoud Tot snel!

Hartelijke groet,

Reinoud Eleveld

 

 

 

 

Sluit Menu
×

Winkelmand